Définition technique 2002, 52 pages

Le nouveau système de gestion moteur EDC 16 de la société Bosch est mis en service pour la première fois sur le moteur V10 TDI et le moteur R5 TDI. L’accroissement des exigences en termes de confort, consommation de carburant, émission des gaz d’échappement et comportement routier imposées aux moteurs Diesel entraînent une complexité croissante aussi bien du matériel que du logiciel utilisés dans la gestion moteur. Avec cette régulation électronique pour moteurs Diesel EDC 16, nous disposons d’un système de gestion moteur qui correspond aux exigences citées. L’objectif a été atteint surtout grâce à une augmentation importante de la puissance de calcul du boîtier électronique ainsi qu’à un nouveau système de traitement des signaux. Le présent programme autodidactique vous permettra de vous familiariser avec la gestion moteur EDC 16 en prenant l’exemple du moteur V10 TDI. En cas de différences par rapport à son utilisation sur le moteur R5 TDI nous vous l’indiquerons.