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3ème édition 2004, 94 pages, DIN
A4
Les prétentions de moindre consommation de
carburant, de moins polluants dans les gaz résiduels et de moteurs
silencieux posent des grandes exigences au moteur et au système
d'injection. Ces prétentions peuvent être accomplis seulement avec un
système d'injection, qui garantit avec une haute pression d'injection une
vaporisation fine du carburant au gicleur, qui dose précisément la
quantité d'injection, qui forme exactement les cours d'injection et qui
peut amortir les injections d'avant et d'après. Le système d'injection à
accumulateur Common Rail est un système, qui accomplit ces exigences. Par
rapport à d'autres systèmes d'injection, le carburant, qui se trouve dans
un réservoir de haute pression, est toujours prêt à l'injection.
Common Rail est entre- temps le système
d'injection, qui est le plus fréquemment installé dans des moteurs diesel
modernes et vites.
Du sommaire :
- Index du système Common
Rail
- Alimentation avec carburant (pression
basse)
- Injecteurs
- Connexions de haute
pression
- Régulation électronique Diesel
RED
- Diagnose
- Termes techniques et
abréviations |
